城市客运交通枢纽平行系统体系研究

刘小明; 李正熙

doi:10.3724/SP.J.1004.2014.02756

城市客运交通枢纽平行系统体系研究

doi: 10.3724/SP.J.1004.2014.02756

刘小明^1,2, ,,
李正熙^1,2

1.
北方工业大学机电工程学院北京 100144;
2.
北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京 100144

基金项目:

国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA112401),国家自然科学基金(61374191)资助

详细信息

作者简介:
李正熙北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

通讯作者:
刘小明北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com

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出版历程
- 收稿日期: 2013-01-10
- 修回日期: 2013-04-19
- 刊出日期: 2014-12-20

Parallel Systems for Urban Passenger Transport Hub

LIU Xiao-Ming^{1,2
, ,},
LI Zheng-Xi^1,2

1.
School of Mechanical and Electrical Engineering, North China University of Technology, Beijing 100144;
2.
Beijing Key Laboratory of Urban Intelligent Traffic Control Technology, North China University of Technology, Beijing 100144

Funds:

Supported by National High Technology Research and Development Program of China (863 Program) (2012AA112401), and National Natural Science Foundation of China (61374191)

摘要

摘要: 城市客运交通枢纽系统是一个典型的复杂巨系统, 传统的管理方法难以形成具有动态适应能力的有效解决方案. 运用复杂系统研究中的ACP (人工系统、计算机实验、平行执行)方法, 首次给出城市客运交通枢纽平行控制与管理系统研究框架. 以该框架为基础, 首先,分析了人工交通枢纽系统中模型的构成及支撑条件; 进而对人工交通枢纽系统计算实验中涉及的实验场景设计、实验内容设计进行了详细阐述; 最后,对人工交通枢纽系统平行执行内容进行了说明. 该体系框架的提出, 对于城市客运交通枢纽管控水平的提高具有重要指导意义.
- 城市客运交通枢纽 /
- 人工交通枢纽系统 /
- ACP方法 /
- 平行控制与管理
Abstract: Urban passenger transport hub system is a typical complex giant system, and it is difficult for the traditional management approach to form an effective solution with dynamic adaptability. With the artificial, computational experiments, parallel execution (ACP) method for complex systems, a framework of parallel control and management system for urban passenger transport hub is put forward, on the basis of which, the model structure and support conditions of the artificial transport hub systems are analyzed in detail. At the same time, processes of scene designing and content designing for artificial transport hub system computational experiments are described, and the content of parallel execution for artificial transport hub systems is presented. It can be anticpated that the management and control level for urban passenger transport hub will be improved by this the research framework.
- Urban passenger transport hub /
- artificial transport hub systems /
- ACP methods /
- parallel control and management

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李正熙北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

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刘小明北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com

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