城市客运交通枢纽平行系统体系研究

刘小明; 李正熙

doi:10.3724/SP.J.1004.2014.02756

城市客运交通枢纽平行系统体系研究

doi: 10.3724/SP.J.1004.2014.02756

刘小明^1,2, ,,
李正熙^1,2

1.
北方工业大学机电工程学院北京 100144;
2.
北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京 100144

基金项目:

国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA112401),国家自然科学基金(61374191)资助

详细信息

作者简介:
李正熙北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

通讯作者:
刘小明北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com

计量
- 文章访问数: 1711
- HTML全文浏览量: 106
- PDF下载量: 741
- 被引次数: 0
出版历程
- 收稿日期: 2013-01-10
- 修回日期: 2013-04-19
- 刊出日期: 2014-12-20

Parallel Systems for Urban Passenger Transport Hub

LIU Xiao-Ming^{1,2
, ,},
LI Zheng-Xi^1,2

1.
School of Mechanical and Electrical Engineering, North China University of Technology, Beijing 100144;
2.
Beijing Key Laboratory of Urban Intelligent Traffic Control Technology, North China University of Technology, Beijing 100144

Funds:

Supported by National High Technology Research and Development Program of China (863 Program) (2012AA112401), and National Natural Science Foundation of China (61374191)

摘要

摘要: 城市客运交通枢纽系统是一个典型的复杂巨系统, 传统的管理方法难以形成具有动态适应能力的有效解决方案. 运用复杂系统研究中的ACP (人工系统、计算机实验、平行执行)方法, 首次给出城市客运交通枢纽平行控制与管理系统研究框架. 以该框架为基础, 首先,分析了人工交通枢纽系统中模型的构成及支撑条件; 进而对人工交通枢纽系统计算实验中涉及的实验场景设计、实验内容设计进行了详细阐述; 最后,对人工交通枢纽系统平行执行内容进行了说明. 该体系框架的提出, 对于城市客运交通枢纽管控水平的提高具有重要指导意义.
- 城市客运交通枢纽 /
- 人工交通枢纽系统 /
- ACP方法 /
- 平行控制与管理
Abstract: Urban passenger transport hub system is a typical complex giant system, and it is difficult for the traditional management approach to form an effective solution with dynamic adaptability. With the artificial, computational experiments, parallel execution (ACP) method for complex systems, a framework of parallel control and management system for urban passenger transport hub is put forward, on the basis of which, the model structure and support conditions of the artificial transport hub systems are analyzed in detail. At the same time, processes of scene designing and content designing for artificial transport hub system computational experiments are described, and the content of parallel execution for artificial transport hub systems is presented. It can be anticpated that the management and control level for urban passenger transport hub will be improved by this the research framework.
- Urban passenger transport hub /
- artificial transport hub systems /
- ACP methods /
- parallel control and management

HTML全文

参考文献(27)

[1]	Huang Zhi-Gang, Rong Chao-He. The development tendency and its reasons of foreign city's large passenger transportation hub. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2007, 7(2): 12-17 (黄志刚, 荣朝和. 国外城市大型客运交通枢纽的发展趋势与原因. 交通运输系统工程与信息, 2007, 7(2): 12-17)
[2]	Han Dong-Qing, Feng Jin-Long. Holistic Design on Urban Architecture. Nanjing: Southeast University Press, 1999 (韩冬青, 冯金龙. 城市建筑一体化设计. 南京: 东南大学出版社, 1999)
[3]	Sun Li-Shan, Yao Li-Ya, Liu Bo-Hua, Wu Yong-Yan, Rong Jian. Traffic optimization of transportation terminal based on dynamic simulation technology. Journal of Beijing University of Technology, 2012, 38(4): 570-574 (孙立山, 姚丽亚, 刘博华, 武勇彦, 荣建. 基于动态仿真技术的客运枢纽交通组织优化. 北京工业大学学报, 2012, 38(4): 570-574)
[4]	Wang Jian-Cong, Gao Li-Ping, Chen Shao-Kuan, He Yu-Qiang. Simulations and analysis on transfer organizations in urban public transportation hubs. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2006, 6(6): 96-102 (王建聪, 高利平, 陈绍宽, 何宇强. 城市公共交通枢纽换乘组织仿真研究. 交通运输系统工程与信息, 2006, 6(6): 96-102)
[5]	Zhao Guang-Hua, Zhang Guang-Hou. Pedestrian simulation modeling research of Beiyuan transportation hub. Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science & Engineering), 2012, 36(1): 120-123 (赵光华, 张广厚. 北苑交通枢纽行人仿真模拟研究. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2012, 36(1): 120-123)
[6]	Hu Hui, Zeng Tao, Xuan Deng-Dian, Hu Da-Wei. Comprehensive passenger hub simulation based on Flexsim secondary development. Journal of Chang'an University (Natural Science Edition), 2012, 32(4): 76-81 (胡卉, 曾桃, 宣登殿, 胡大伟. 基于Flexsim二次开发的综合客运枢纽仿真. 长安大学学报(自然科学版), 2012, 32(4): 76-81)
[7]	Gao Chun-Xia, Dong Bao-Tian. Modification and realization of the social force model in pedestrian micro-simulation. Logistics Technology, 2010, 29(10): 57-59 (高春霞, 董宝田. 交通枢纽微观行人仿真社会力模型的改进及实现. 物流技术, 2010, 29(10): 57-59.)
[8]	Wang Ai-Li, Dong Bao-Tian, Yin Biao, Chen Shuan, Feng Ping-Ping. Model and simulation on passenger behaviors in comprehensive railway passenger hubs. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2012, 12(5): 155-161 (王爱丽, 董宝田, 尹彪, 陈栓, 冯萍萍. 大型铁路客运枢纽的乘客行为仿真模型. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(5): 155-161)
[9]	Pattnaik S B, Mohan S, Tom V M. Urban bus transit route network design using genetic algorithm. Journal of Transportation Engineering, 1998, 124(4): 368-375
[10]	Zhang Qi, Han Bao-Ming, Li De-Wei. Modeling and simulation of passenger behavior in platform of MTR stations. Journal of System Simulation, 2007, 19(22): 5120-5124 (张琦, 韩宝明, 李得伟. 地铁枢纽站台的乘客行为仿真模型. 系统仿真学报, 2007, 19(22): 5120-5124)
[11]	Johansson A. Pedestrian Simulations with the Social Force Model [Ph.D. dissertation]. Chalmers University of Technology, Sweden, 2007.
[12]	Khatib O. Real-time obstacle avoidance for manipulators and mobile robots. In: Proceedings of the 1985 IEEE International Conference on Robotics and Automation. St. Louis, USA: IEEE, 1985. 500-505
[13]	Barraquand J, Langlois B, Latombe J-C. Numerical potential field techniques for robot path planning. IEEE Transaction on System, Man, and Cybernetics (S0018-9472), 1992, 22(2): 224-241
[14]	Wang F Y. Parallel control and management for intelligent transportation systems: concepts, architectures, and applications. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2010, 11(3): 630-638
[15]	Wang Fei-Yue. Computational theory and method on complex system. China Basic Science, 2004, 6(5): 3-10 (王飞跃. 关于复杂系统研究的计算理论与方法. 中国基础科学, 2004, 6(5): 3-10)
[16]	Wang Fei-Yue. Artificial societies, computational experiments, and parallel systems: a discussion on computational theory of complex social-economic systems. Complex Systems and Complexity Science, 2004, 1(4): 25-35 (王飞跃. 人工社会、计算实验、平行系统——关于复杂社会经济系统计算研究的讨论. 复杂系统与复杂性科学, 2004, 1(4): 25-35)
[17]	Wang Fei-Yue. Computational experiments for behavior analysis and decision evaluation of complex systems. Journal of System Simulation, 2004, 16(5): 893-897 (王飞跃. 计算实验方法与复杂系统行为分析和决策评估. 系统仿真学报, 2004, 16(5): 893-897)
[18]	Wang F Y. Toward a paradigm shift in social computing: the ACP approach. IEEE Intelligent Systems, 2007, 22(5): 65-67
[19]	Wang F Y. On the philosophical and sociological foundations of computational methods for social complex system. International Journal of Intelligent Control and Systems, 2005, 10(4): 763-771
[20]	Xiong G, Wang K F, Zhu F H, Cheng C, An X J, Xie Z D. Parallel traffic management for the 2010 asian games. IEEE Intelligent Systems, 2010, 25(3): 81-85
[21]	Wang Fei-Yue, Li Le-Fei, Huang Xing, Zou Yu-Min. A discussion of fundamental theory of long period continuous production emphasizing effectiveness, safety and energy saving. Computers and Applied Chemistry, 2007, 24(12): 1711-1713 (王飞跃, 李乐飞, 黄星, 邹余敏. 关于长周期连续安全节能有效生产基础理论的探讨. 计算机与应用化学, 2007, 24(12): 1711-1713)
[22]	Sun X, Zhang Y, Qin G Y, Dongoing H R, Guan F. Pedestrian transfer time optimization of urban rail transit based on ACP approach. In: Proceedings of the 2012 IEEE International Conference on Automation and Logistics (ICAL). Zhengzhou, China: IEEE, 2012. 90-95
[23]	Wang Fei-Yue, Zeng Da-Jun, Yuan-Yong. An ACP-based approach for complexity analysis of E-commerce system. Complex Systems and Complexity Science, 2008, 5(3): 1-8 (王飞跃, 曾大军, 袁勇. 基于ACP方法的电子商务系统复杂性研究. 复杂系统与复杂性科学, 2008, 5(3): 1-8)
[24]	Ning B, Wang F Y, Dong H R, Li R M, Wen D, Li L. Parallel systems for urban rail transportation based on ACP approach. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(6): 22-28
[25]	Ning Bin, Wang Fei-Yue, Dong Hai-Rong, Wen Ding, Liu De-Rong, Gao Shi-Gen, Wang Jing. Framework of parallel control and management for high-speed railway systems. Complex Systems and Complexity Science, 2010, 7(4): 11-20 (宁滨, 王飞跃, 董海荣, 文丁, 刘德荣, 高士根, 王晶. 高速铁路平行控制与管理系统研究框架. 复杂系统与复杂性科学, 2010, 7(4): 11-20)
[26]	Huang Wen-De, Wang Wei, Xu Xin, Xi Xiao-Ning. Computational experiments for abort planning of manned lunar landing mission based on ACP approach. Acta Automatica Sinica, 2012, 38(11): 1794-1803 (黄文德, 王威, 徐昕, 郗晓宁. 基于ACP方法的载人登月中止规划的计算实验研究. 自动化学报, 2012, 38(11): 1794-1803)
[27]	Lun Shu-Xian. Research on the classification of parallel execution modes of ACP theory. Acta Automatica Sinica, 2012, 38(10): 1602-1608 (伦淑娴. ACP理论的平行执行方式分类研究. 自动化学报, 2012, 38(10): 1602-1608)

施引文献

资源附件(0)

访问统计

计量

文章访问数: 1711
HTML全文浏览量: 106
PDF下载量: 741
被引次数: 0

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

留言板

城市客运交通枢纽平行系统体系研究

doi: 10.3724/SP.J.1004.2014.02756

作者简介:
李正熙北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

通讯作者:
刘小明北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com

计量

Parallel Systems for Urban Passenger Transport Hub

计量

目录

留言板

城市客运交通枢纽平行系统体系研究

doi: 10.3724/SP.J.1004.2014.02756

作者简介: 李正熙 北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

通讯作者: 刘小明 北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com

计量

出版历程

Parallel Systems for Urban Passenger Transport Hub

计量

出版历程

目录

作者简介:
李正熙北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得北京科技大学控制科学与工程博士学位. 主要研究方向为电机调速装置和智能交通.E-mail: lzx@ncut.edu.cn

通讯作者:
刘小明北方工业大学机电工程学院教授. 2004 年获得中国科学院自动化所控制理论与控制工程博士学位. 主要研究方向为交通流理论和智能交通控制. 本文通信作者. E-mail: tslxm@sina.com