1986年 第12卷 第4期
1986, 12(4): 333-338.
摘要:
本文根据能控性和能观性的对偶原理,提出了国民经济控制系统及其对偶问题,阐明了此 二对偶模型的经济内容及各系统变量的经济涵义.最后基于对偶系统的性能指标,揭示了探 讨最优计划价格的新途径.
本文根据能控性和能观性的对偶原理,提出了国民经济控制系统及其对偶问题,阐明了此 二对偶模型的经济内容及各系统变量的经济涵义.最后基于对偶系统的性能指标,揭示了探 讨最优计划价格的新途径.
1986, 12(4): 347-352.
摘要:
本文从系统的机理分析和工程应用的角度,研究了控制系统最经济结构综合的物理意义 和应用价值,提出了控制系统指定最经济结构的综合问题.通过对纸机控制系统最经济结构 的综合和工程实施,表明综合的系统不仅投资少、性能好,而且结构简化,使系统便于实施和维 修,提高了系统的可靠性和运转率.
本文从系统的机理分析和工程应用的角度,研究了控制系统最经济结构综合的物理意义 和应用价值,提出了控制系统指定最经济结构的综合问题.通过对纸机控制系统最经济结构 的综合和工程实施,表明综合的系统不仅投资少、性能好,而且结构简化,使系统便于实施和维 修,提高了系统的可靠性和运转率.
1986, 12(4): 353-360.
摘要:
本文提出了一种新的图象平滑方法--修正的邻域平均法.这种方法不仅能够有效地平 滑噪声,还能够锐化模糊的图象边缘;计算比较简单,不需要任何先验知识和预定的参数.为 了定量地评价这种平滑方法的性能,本文对计算机产生的试验图象定义了一种图象优值,作为 评价的指标.并且通过实验将这种平滑方法的性能与梯度的倒数加权平均法、中值滤波法进 行了比较.最后给出了处理实际照片的结果.
本文提出了一种新的图象平滑方法--修正的邻域平均法.这种方法不仅能够有效地平 滑噪声,还能够锐化模糊的图象边缘;计算比较简单,不需要任何先验知识和预定的参数.为 了定量地评价这种平滑方法的性能,本文对计算机产生的试验图象定义了一种图象优值,作为 评价的指标.并且通过实验将这种平滑方法的性能与梯度的倒数加权平均法、中值滤波法进 行了比较.最后给出了处理实际照片的结果.
1986, 12(4): 361-367.
摘要:
本文改进了U.Hartmann[1]提出的自适应调参规律,提出一种简便的参数估计模型和辨 识算法,使计算量减少二分之一,参数估计的质量得到改善,调参律更接近于实际.文中着重 研究了改进方案的微机实现.数模混合仿真结果表明,该微机系统结构合理、算法简单,易于 工程实现.软件设计满足实时性、计算精度和动态品质的要求.
本文改进了U.Hartmann[1]提出的自适应调参规律,提出一种简便的参数估计模型和辨 识算法,使计算量减少二分之一,参数估计的质量得到改善,调参律更接近于实际.文中着重 研究了改进方案的微机实现.数模混合仿真结果表明,该微机系统结构合理、算法简单,易于 工程实现.软件设计满足实时性、计算精度和动态品质的要求.
1986, 12(4): 368-375.
摘要:
本文介绍了一个现代化数字通信系统,该系统电路简单、工作可靠、功耗小、设计有自己的 特色.本系统已成功地用于多目标集中控制系统中.
本文介绍了一个现代化数字通信系统,该系统电路简单、工作可靠、功耗小、设计有自己的 特色.本系统已成功地用于多目标集中控制系统中.
1986, 12(4): 376-382.
摘要:
本文叙述了一种用于天线自动跟踪的微计算机自寻最优点控制系统.文章提供了四种控 制方式的程序框图,给出了实验结果.
本文叙述了一种用于天线自动跟踪的微计算机自寻最优点控制系统.文章提供了四种控 制方式的程序框图,给出了实验结果.
1986, 12(4): 383-390.
摘要:
本文讨论具有最优输出调节品质的Robust控制器,利用绝对能观子系统的概念研究干扰 对闭环系统输出的影响.在一定条件下,从原系统中可分离出一个绝对能观子系统,这样使 输出调节的最优化计算得到简化. 本文给出了完成上述任务的一个算法.
本文讨论具有最优输出调节品质的Robust控制器,利用绝对能观子系统的概念研究干扰 对闭环系统输出的影响.在一定条件下,从原系统中可分离出一个绝对能观子系统,这样使 输出调节的最优化计算得到简化. 本文给出了完成上述任务的一个算法.
1986, 12(4): 391-396.
摘要:
本文基于状态转移理论,分析了脉冲调宽系统的精确方法,给出了递推算式及计算程序框 图,并以脉冲调宽式数字随动系统为例,应用状态转移方法计算了单位阶跃响应.文中介绍的 方法具有准确反映脉冲调宽系统真实工作状态的优点.
本文基于状态转移理论,分析了脉冲调宽系统的精确方法,给出了递推算式及计算程序框 图,并以脉冲调宽式数字随动系统为例,应用状态转移方法计算了单位阶跃响应.文中介绍的 方法具有准确反映脉冲调宽系统真实工作状态的优点.
1986, 12(4): 399-346.
摘要:
本文提出了一种语义网络.它是以模式识别中的语义句法方法[1,2]为基础,结合专家系 统研究中发展的专家工具网络(ETN)1],2]而形成的. 网络的基本单元是知识块(Course),每个知识块由上下文无关的属性文法描述.为了描 述整个网络,对属性文法作了如下的扩展:(1)将导出树的节点标号、"支"标号理解为可加以 描述的概念;(2)在属性文法中引入控制策略.这种网络结构不仅可用在模式识别的"模式描 述"中,而且可用于人工智能的知识表达.
本文提出了一种语义网络.它是以模式识别中的语义句法方法[1,2]为基础,结合专家系 统研究中发展的专家工具网络(ETN)1],2]而形成的. 网络的基本单元是知识块(Course),每个知识块由上下文无关的属性文法描述.为了描 述整个网络,对属性文法作了如下的扩展:(1)将导出树的节点标号、"支"标号理解为可加以 描述的概念;(2)在属性文法中引入控制策略.这种网络结构不仅可用在模式识别的"模式描 述"中,而且可用于人工智能的知识表达.
1986, 12(4): 397-400.
摘要:
本文在GMDH算法的基础上,研究了中间变量数目的合适取值问题;提出了原始变量保 存的GMDH算法;分析了改进算法的特点.计算机仿真表明,改进的GMDH算法较原算法有 更高的可靠性和灵活性,并可减少计算量和计算机内存容量.
本文在GMDH算法的基础上,研究了中间变量数目的合适取值问题;提出了原始变量保 存的GMDH算法;分析了改进算法的特点.计算机仿真表明,改进的GMDH算法较原算法有 更高的可靠性和灵活性,并可减少计算量和计算机内存容量.
1986, 12(4): 401-405.
摘要:
本文给出了使用输出数据辨识线性时不变MIMO系统的一种新算法,该算法可用于辨识 典范型系统的动力学和统计学参数矩阵(F,G,H,R,Q).算法的推导和结果比Tsc方法简单. 对循环系统和分块系统给出了更理想的形式.
本文给出了使用输出数据辨识线性时不变MIMO系统的一种新算法,该算法可用于辨识 典范型系统的动力学和统计学参数矩阵(F,G,H,R,Q).算法的推导和结果比Tsc方法简单. 对循环系统和分块系统给出了更理想的形式.
1986, 12(4): 406-409.
摘要:
本文根据城市交通系统的特点,采用多级自寻最优控制方法1),设计了一种新型的城市交 通控制方案.通过单点控制这一子系统的有效性的仿真实验及实地验证,说明其效果显著.
本文根据城市交通系统的特点,采用多级自寻最优控制方法1),设计了一种新型的城市交 通控制方案.通过单点控制这一子系统的有效性的仿真实验及实地验证,说明其效果显著.
1986, 12(4): 410-412.
摘要:
本文简述了利用航空磁测和航空放射性测量的资料,进行地质填图的一个专家系统.
本文简述了利用航空磁测和航空放射性测量的资料,进行地质填图的一个专家系统.
1986, 12(4): 413-417.
摘要:
本文改进、推广了时变线性系统稳定性的"冻结系数法",使该法应用范围得以扩大.
本文改进、推广了时变线性系统稳定性的"冻结系数法",使该法应用范围得以扩大.
1986, 12(4): 418-422.
摘要:
本文证明了近似极大似然法与文献[2]提出的改进增广最小二乘法的等价性,计算机仿真 结果表明了改进增广最小二乘法的优点.
本文证明了近似极大似然法与文献[2]提出的改进增广最小二乘法的等价性,计算机仿真 结果表明了改进增广最小二乘法的优点.
1986, 12(4): 423-425.
摘要:
作者对某系统所拍摄的模糊图像成功地进行了复原处理.本文概述了如何将非线性处理 化为线性处理的主要技术途径,并给出了处理结果.
作者对某系统所拍摄的模糊图像成功地进行了复原处理.本文概述了如何将非线性处理 化为线性处理的主要技术途径,并给出了处理结果.
1986, 12(4): 426-429.
摘要:
空间信息指纹理、局部结构、形状信息.空间信息反映图象的几何特征,表达诸相邻象元 在空间上的关系.本文应用纹理、局部结构和松弛法对林区图象分类,并与基于单个象元的光 谱信息分类结果做了比较.
空间信息指纹理、局部结构、形状信息.空间信息反映图象的几何特征,表达诸相邻象元 在空间上的关系.本文应用纹理、局部结构和松弛法对林区图象分类,并与基于单个象元的光 谱信息分类结果做了比较.
1986, 12(4): 430-438.
摘要:
城市交通信号控制是城市交通管理的一个极为重要的环节.从最初简单的机械信号装置 到今天广泛应用系统工程理论和计算机技术,其间经历了一个从简单到复杂、从低级到高级的 发展过程.本文对这一过程中系统的模型化方法,控制方案的演变、进化等进行了历史回顾; 介绍了一些已得到世人公认的交通控制系统.例如,TRANSYT,SIGOP,SCOOT,SCATS等. 同时,对前人在理论上的一些探索也进行了介绍和评价.在此基础上,对我国在这一领域的发 展方向,提出了看法.
城市交通信号控制是城市交通管理的一个极为重要的环节.从最初简单的机械信号装置 到今天广泛应用系统工程理论和计算机技术,其间经历了一个从简单到复杂、从低级到高级的 发展过程.本文对这一过程中系统的模型化方法,控制方案的演变、进化等进行了历史回顾; 介绍了一些已得到世人公认的交通控制系统.例如,TRANSYT,SIGOP,SCOOT,SCATS等. 同时,对前人在理论上的一些探索也进行了介绍和评价.在此基础上,对我国在这一领域的发 展方向,提出了看法.
